Fahrermangel im Nahverkehr: Kunden betteln um Lieferungen, Fahrer fehlen!

Der Tag beginnt vielversprechend mit einer feuchtfröhlichen Krankmeldung unseres besten Fahrers, Klaus. „Ich habe ein bisschen Magengrippe, vielleicht bleibe ich länger“, hat er gesagt, kurz bevor wir ihn über die App mit dem Benachrichtigungston der Hoffnung beschmutzt haben. Immerhin gibt es ja noch zwei weitere Fahrer – ganz in der Theorie. Doch der erste hat vergessen, seinen Lkw zu tanken, und der zweite hat seine „Schlafunterbrechung“ nicht beachtet und ist seit zwei Tagen nicht mehr aufgetaucht. Perfekter Start in den Tag.

Mittags wird es nicht besser. Ein Kunde ruft an und verlangt eine sofortige Lieferung zu einem Ort, wo nichts verfügbar ist. „Sie haben doch die Ware!“ ruft er. „Ich habe nur eine leere Lagerhalle!“ entgegnet unser Disponent. Der Kunde steht auf dem Schlauch und denkt anscheinend, dass Wünsche auch ohne realistische Grundlage erfüllt werden können. Vielleicht möchte er ja direkt mit dem Wunschkonzern sprechen.

In der Zwischenzeit wartet ein weiteres Lkw auf die Rampe. Doch die Rampe ist so voll, dass sie wie ein überfüllter Berliner Club um Mitternacht ist: „Doch gleich frei!“ ruft der Ladehelfer und deutet auf den gesamten Parkplatz. Die Auflösung des Rätsels besteht darin, dass sich kein weiteres Fahrzeug bewegen kann, bis das erste befriedet wurde. Logik ist in diesem Chaos eine verschwommene Erinnerung.

Und das Thema „Parkplatz“ verdient ein eigenes Kapitel: Nachts gegen zwei Uhr sucht unser Fahrer Ingo nach einem freien Parkplatz, aber es gibt nur Verbotsschilder, die in der Dunkelheit wie ein Alptraum der Ampelsteuerung flackern. „Muß ich jetzt unter einer Brücke übernachten?“, fragt er, während er auf sein Smartphone starrt und vor Verzweiflung fast das Aufladen der App vergisst.

Zurück in der Spedition hat der Chef natürlich wieder seine Lieblingsgeschichte parat: „Früher, da ging das alles viel einfacher!“ Wir lauschen ehrfürchtig, während Mautkosten mittlerweile die Höhen von Bergspitzen erreichen. Und ich bin mir sicher, dass wir bald für das Überqueren der Kaffeetafel Spesen einreichen müssen.

Der Höhepunkt des Scheiterns erreicht seinen Zenit am Nachmittag, als wir 500 Paletten zählend feststellen, dass das Palettenkonto fantastisch ausgeglichen ist – nur nicht in der Realität. Die Dauerschleife der Telefongespräche bricht los: „Wo sind die Paletten?“ „Warum sind die nicht beim Kunden?“ „Wann könnte ich die Lieferung bitte statt fünf Wochen später in 50 Minuten haben?“ Teleschreck wäre das passende Wort. Wir brauchen einfach einen neuen Kurs für „Vielversprechende Leere“ – wie gewohnt nach Feierabend.